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图驾驶与测试路虎新揽胜克罗斯驾驶

发布时间:2019-06-14 23:02:08

【图】驾驶与测试:路虎新揽胜|克罗斯|驾驶

操控灵便,转向,越野性能出众,舒适度高缺点 - 2013年 110万元人民币起 奥迪Q7,奔驰GL 在保证越野性能依然出色的情况下,更加精致的造车工艺、更轻量化的车身以及更灵便的操控定会吸引更多的富翁争相购买 对捷豹和路虎研发总监麦克克罗斯而言,新一代路虎的研发工作就像是进早餐:先来一些牛奶和麦片,然后吃一些香肠和土豆。这款高贵的越野车成功地完成了减肥工作,其减掉的重量相当于一辆smart fortwo重量减一半(420公斤),以便随后增加一些可以提高车辆舒适性和行驶能力的装置。操控灵便性的差别在副驾驶员座上就可以明显地感觉出来。如果用慢条斯理来形容老款揽胜的起步加速过程(就像让一座小房子跑起来),那么新一代车型在510马力机械增压V8发动机的帮助下,从小房子烟囱里冒出来的烟可以迅速地呈水平状态。克罗斯面带微笑地驾驶着这辆高贵的SUV。我们一定要让我们的电动机械转向机变得,他解释说。我作为副驾驶员理解地点点头,因为我的左侧是一个高高的陡壁,距离车辆仅有一个啤酒瓶的距离。重量减少意味着刹车系统的负担减少,防摆动系统增强了驾驶员的信心,在附着力很小的路段克罗斯一边精细地控制汽车,一边平静地解释说:揽胜决不能咄咄逼人,而应该总是平易近人,可靠并且可以轻松驾控。在发动机方面的改进不多,我们主要通过降低车身重量来增加汽车的活力。作为副驾驶我不禁提出一个问题:如此一来,是否人们所欣赏的舒适性就会大打折扣,这样就得不偿失了。克罗斯立刻降低了车速,有针对性地越过坑洼路面并且满意地笑了,似乎这辆5米长的全轮驱动汽车在空气弹簧的作用下抚平了不平坦的路面,一如远洋轮船吞下汹涌的波涛。即使受到路面猛烈的攻击,揽胜仍可以保持稳定,车内的乘客也仍可以欣赏精致的木质内饰。

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